我們在高中課本上學(xué)習了發(fā)電機和電動(dòng)機的原理，相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，那么我們在工業(yè)上柴油發(fā)電機跟我們學(xué)的一樣不，我們來(lái)一起看看吧。

簡(jiǎn)而言之，就是柴油發(fā)電機驅動(dòng)發(fā)電機運轉。
在汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機組*基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

從以上的原理敘述中，我們可以看出，柴油發(fā)電機的發(fā)電原理跟我們在課本上學(xué)習的一樣。萬(wàn)變不離起源