超過(guò) 10 分鐘的長(cháng)時(shí)間低怠速或空載會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機。因為燃燒室溫度太低以致于燃油不能完全燃燒。這將引起在噴油器噴孔以及活塞環(huán)周?chē)纬煞e炭并引起氣門(mén)粘連。如果發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于 60°C ，未燃燒的燃油將會(huì )沖刷掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤滑油稀釋。燃油的稀釋物會(huì )影響潤滑油的品質(zhì)，并縮短發(fā)動(dòng)機壽命，盡量縮短怠速時(shí)間以防止這種情況發(fā)生。

柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著(zhù)運行時(shí)間的延續，會(huì )出現以下五大危害：

1、活塞—氣缸套密封不好，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

2、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸；

3、上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，氣缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油，也會(huì )形成積炭；

4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出；

5、長(cháng)期小負荷運行，將會(huì )更嚴重的導致運動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

因此，國外柴油機制造廠(chǎng)商無(wú)論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時(shí)間，并規定*小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

柴油發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。

一、啟動(dòng)前的準備。每次在開(kāi)機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿(mǎn)足，如缺少要加滿(mǎn)。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的“靜滿(mǎn)”刻度線(xiàn)，再仔細檢查有關(guān)部件有無(wú)故障隱患，如發(fā)現故障要及時(shí)排除方可開(kāi)機。

二、嚴禁帶負荷啟動(dòng)柴油機。柴油機在啟動(dòng)前要注意發(fā)電機的輸出空氣開(kāi)關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動(dòng)后要經(jīng)過(guò)3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時(shí)間要適當延長(cháng)幾分鐘。柴油機啟動(dòng)后首先要觀(guān)察機油壓力是否正常和有無(wú)漏油、漏水等不正常現象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現異常要立即停機檢修。如無(wú)異常現象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時(shí)發(fā)電機顯示頻率50Hz，電壓400V，則可以合上輸出空氣開(kāi)關(guān)投入使用。發(fā)電機組不允許長(cháng)時(shí)間空載運行。（因為長(cháng)時(shí)間空載運行會(huì )使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣。）如果是自動(dòng)化發(fā)電機組，則不需要怠速運行，因為自動(dòng)化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動(dòng)后可在8-15秒內正常送電。 
        三、注意觀(guān)察運行中的工作狀態(tài)。發(fā)電機組在工作中，要有專(zhuān)人值班，經(jīng)常注意觀(guān)察可能出現的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀(guān)上造成帶負荷停車(chē)，有可能會(huì )導致發(fā)電機勵磁控制系統及相關(guān)元器件的損壞。

        四、嚴禁帶負荷停機。每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開(kāi)關(guān)，*后將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉3-5分鐘左右再停機。

 以下是安全操作規程：
        一、以柴油機為動(dòng)力的發(fā)電機，其發(fā)動(dòng)機部分的操作按內燃機的有關(guān)規定執行。

二、發(fā)電機啟動(dòng)前必須認真檢查各部分接線(xiàn)是否正確，各連結部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線(xiàn)是否良好。

三、啟動(dòng)前將勵磁變阻器的阻值放在*大位置上，斷開(kāi)輸出開(kāi)關(guān)，有離合器的發(fā)電機組應脫開(kāi)離合器。先將柴油機空載啟動(dòng)，運轉平穩后再啟動(dòng)發(fā)電機。

四、發(fā)電機開(kāi)始運轉后，應隨時(shí)注意有無(wú)機械雜音，異常振動(dòng)等情況。確認情況正常后，調整發(fā)電機至額定轉速，電壓調到額定值，然后合上輸出開(kāi)關(guān)，向外供電。負荷應逐步增大，力求三相平衡。

五、發(fā)電機并聯(lián)運行必須滿(mǎn)足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進(jìn)行。

六、準備并聯(lián)運行的發(fā)電機必須都已進(jìn)入正常穩定運轉。

七、接到“準備并聯(lián)”的信號后，以整部裝置為準，調整柴油機轉速，在同步瞬間合閘。

八、并聯(lián)運行的發(fā)電機應合理調整負荷，均衡分配各發(fā)電機的有功功率及無(wú)功功率。有功功率通過(guò)柴油機油門(mén)來(lái)調節，無(wú)功功率通過(guò)勵磁來(lái)調節。

九、運行中的發(fā)電機應密切注意發(fā)動(dòng)機聲音，觀(guān)察各種儀表指示是否在正常范圍之內。檢查運轉部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過(guò)高。并做好運行記錄。

十、停車(chē)時(shí)，先減負荷，將勵磁變阻器回復，使電壓降到*小值，然后按順序切斷開(kāi)關(guān)，*后停止柴油機運轉。

十一、并聯(lián)運行的柴油機如因負荷下降而需停車(chē)一臺，應先將需要停車(chē)的一臺發(fā)電機的負荷，全部轉移到繼續運轉的發(fā)電機上，然后按單臺發(fā)電機停車(chē)的方法進(jìn)行停車(chē)。如需全部停車(chē)則先將負荷切斷，然后按單臺發(fā)電機停機辦理。

十二、移動(dòng)式發(fā)電機，使用前必須將底架停放在平穩的基礎上，運轉時(shí)不準移動(dòng)。

十三、發(fā)電機在運轉時(shí)，即使未加勵磁，亦應認為帶有電壓。禁止在旋轉著(zhù)的發(fā)電機引出線(xiàn)上工作及用手觸及轉子或進(jìn)行清掃。運轉中的發(fā)電機不得使用帆布等物遮蓋。

十四、發(fā)電機經(jīng)檢修后必須仔細檢查轉子及定子槽間有無(wú)工具、材料及其它雜物，以免運轉時(shí)損壞發(fā)電機。

十五、機房?jì)纫磺须娖髟O備必須可靠接地。

十六、機房?jì)冉苟逊烹s物和易燃、易爆物品，除值班人員外，未經(jīng)許可禁止其它人員進(jìn)入。

十七、房?jì)葢O有必要的消防器材，發(fā)生火災事故時(shí)應立即停止送電，關(guān)閉發(fā)電機，并用二氧化碳或四氯化碳滅火器撲救。

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