加大力度整治貨車(chē)非法改裝（人民時(shí)評）

新形勢下，要鞏固治理成果、取得更大實(shí)效，就必須凝聚合力、久久為功，進(jìn)一步壓縮違法違規行為的空間

創(chuàng )新方法、嚴查細管，實(shí)實(shí)在在提高違法成本，才能讓非法改裝超載運輸的車(chē)輛難以上路

今年以來(lái)，從高速公路上的碰撞到城市高架橋的側翻，因違法超限超載而造成人員傷亡的道路交通事故時(shí)有發(fā)生，給人以深刻警醒。為獲取更大的利益，一些貨車(chē)車(chē)主選擇對車(chē)廂進(jìn)行改造來(lái)實(shí)現超載運輸，不僅嚴重破壞道路橋梁，更存在極大的安全隱患。有媒體在遼寧、貴州等地調研發(fā)現，大貨車(chē)非法改裝已形成一條成熟的利益鏈條，不僅能按照想要的載重量隨意改造，更能通過(guò)“找關(guān)系”“走門(mén)路”，實(shí)現車(chē)檢“保過(guò)”。這提醒我們，還要繼續加大超限超載源頭治理的工作力度。

近年來(lái)，相關(guān)部門(mén)持續推進(jìn)車(chē)輛超限超載治理工作，已經(jīng)取得了明顯成效。2016年，交通運輸部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》，要求基本杜絕貨車(chē)非法改裝現象。今年4月，**辦公廳轉發(fā)《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，提出加強貨車(chē)超限超載治理，將規范治超執法納入地方政府年度考核目標。隨著(zhù)從嚴治理超載、打擊貨車(chē)非法改裝的力度不斷加大，相關(guān)亂象在一定程度上得到了有效遏制。新形勢下，要鞏固治理成果、取得更大實(shí)效，就必須凝聚合力、久久為功，進(jìn)一步壓縮違法違規行為的空間。

從治理視角出發(fā)，應當堅持“長(cháng)效”的理念和行動(dòng)。以罰代管、只罰不管，只能帶來(lái)短期效果。在一些地方，集中整治一陣風(fēng)，等到風(fēng)頭過(guò)去了，黑色產(chǎn)業(yè)鏈便又死灰復燃。因此，應該懲防并舉、注重日常，嚴防細查從事貨車(chē)非法改裝、庇護縱容非法改裝車(chē)通過(guò)車(chē)檢等行為，依法嚴肅處理，徹底消解“沒(méi)被罰就賺了，被逮到就認栽”的僥幸心理。長(cháng)效治理、嚴格執法，才能真正讓運輸企業(yè)和貨車(chē)司機遠離非法改裝。

從操作層面來(lái)看，還需多管齊下、形成監管合力。針對貨車(chē)非法改裝的黑色產(chǎn)業(yè)鏈，不同地區、不同部門(mén)之間應攜手合作、協(xié)同監管。**車(chē)輛生產(chǎn)、汽修和監管方面的制度，扎緊登記準入的口子，鞏固道路查糾的效果，暢通群眾舉報的渠道……這些，都可以因地制宜進(jìn)行強化。也可嘗試應用一些**技術(shù)手段，譬如在大型貨車(chē)上安裝限載傳感器，一旦超載就會(huì )報警提示、限制起步。創(chuàng )新方法、嚴查細管，實(shí)實(shí)在在提高違法成本，才能讓非法改裝超載運輸的車(chē)輛難以上路。

貨車(chē)非法改裝風(fēng)險很高、后患無(wú)窮，為什么總是難以禁絕？這背后，也有物流成本高的因素。通過(guò)鼓勵貨運企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)、鼓勵安全**貨運車(chē)型發(fā)展等，推動(dòng)公路運輸行業(yè)轉型升級、降低成本，有利于打破以超限超載進(jìn)行競爭的惡性循環(huán)，從源頭上解決貨車(chē)非法改裝問(wèn)題。與此同時(shí)，全社會(huì )都應當多關(guān)注貨車(chē)司機群體，更好保障貨車(chē)司機群體合法權益，讓他們不愿也不必走上非法改裝的道路。

在交通這盤(pán)大棋局中，隨著(zhù)大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”等運輸結構調整，公路貨運必將在激烈競爭中走上高質(zhì)量發(fā)展之路。科學(xué)施策、不棄微末、標本兼治，才能徹底解決貨車(chē)非法改裝問(wèn)題，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展、行穩致遠。