“三濾”是指空氣濾清器、燃油濾清器和機油濾清器。“三濾”工作不好造成的危害，往往是潛在的，即“三濾”出了故障，常常是不影響機器的運轉，而實(shí)際上對機器的危害是十分嚴重的。

1 空氣濾清器

空氣濾清器是柴油機的**道關(guān)卡，其作用是過(guò)濾大氣中的塵土，以避免汽缸套、活塞環(huán)、氣門(mén)、氣門(mén)座發(fā)生磨料磨損。

空氣濾清器總成各密封部位不允許有漏氣現象。要定期清洗濾芯，紙質(zhì)濾芯不可用柴油清洗，須用軟毛刷刷除或氣筒反吹。濾芯有破裂、堵塞時(shí)應更換。油浴式空濾器應定期更換機油，清洗油盤(pán)，加油到適當高度，不能太滿(mǎn)或太少。機油黏度也應適當，不能太豁或太稀。有的S195柴油機上安裝的是三級濕式空氣濾清器，這種空氣濾清器的凈化效果較好，適合用于風(fēng)沙較大的地區。

使用中，除了按規定要求進(jìn)行保養外，還需注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

(1)注意進(jìn)氣導管與進(jìn)氣支管固定螺栓的緊固情況，防止其松動(dòng)。松動(dòng)后，柴油機工作中會(huì )引起空氣濾清器的過(guò)大振動(dòng)，導致進(jìn)氣導管根部焊縫開(kāi)裂或進(jìn)氣導管圓弧處產(chǎn)生裂紋。此時(shí)應停車(chē)檢查，排除故障。另外還要注意進(jìn)氣導管加強支板焊接是否牢固，焊不牢會(huì )脫開(kāi)，失去骨架作用，會(huì )使進(jìn)氣導管承受負荷過(guò)大而振裂。

(2)注意離心式粗濾器上子固定螺釘的緊固情況。由于離心式粗濾器處在*高位置，振動(dòng)較大，卡子固定螺釘容易松動(dòng)，引起粗濾器下落而輕者影響進(jìn)氣量，功率下降;重者會(huì )堵死中心管上口，不能進(jìn)氣，使機車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。因此，必須注意離心式粗濾器的安裝位置，使中心管口高度與導流葉片平齊為合適。

(3)注意保護密封膠圈，防止其膨脹變形。每次保養時(shí)應妥善保管，不使其與柴油、汽油等接觸;安裝時(shí)不要錯位，錯位后變形不易嵌人槽內，造成密封不嚴。同時(shí)注意3個(gè)彈簧片(或彈簧鋼絲環(huán))掛鉤鎖緊力是否足夠和均勻，鎖緊力不足或不均勻，會(huì )使下油槽松動(dòng)，造成密封圈不能壓緊，產(chǎn)生變形和漏氣，此時(shí)，可用手鉗將彈簧掛鉤用力彎一下，加大鎖緊力。遇有彈簧掛鉤損壞，應及時(shí)更換。

(4)注意下油槽內油面的高度。油面可以偏低一些，但不能偏高。如果油面距中心管下口距離小于15 mm，就會(huì )造成啟動(dòng)困難，甚至有可能將機油吸人汽缸，發(fā)生燒機油現象。因此，應嚴格按規定液面高度添加機油。

2 燃油濾清器

燃油濾清器的功用是將柴油中的顆粒雜質(zhì)和水分濾掉，減少?lài)娪捅煤蛧娪推鲀染芰慵哪p，以**噴油泵和噴油器工作可靠并延長(cháng)它們的使用壽命。

從油箱來(lái)的柴油，經(jīng)進(jìn)油管接頭通過(guò)蓋上的進(jìn)油孔進(jìn)入濾清器罩殼與濾芯之間。柴油中較大的雜質(zhì)和水分便沉淀在罩殼底部。柴油經(jīng)紙質(zhì)濾芯進(jìn)入內腔，雜質(zhì)便被擋在濾芯外，清潔的柴油通過(guò)濾清器濾芯上部中心孔流人濾座上的出油孔道內，經(jīng)出油管接頭螺栓送人輸油管，流向噴油泵。

很多司機認為，每次加注的柴油都是經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的沉淀，油中的雜質(zhì)和水已經(jīng)濾出了，而選擇放棄加裝或者長(cháng)時(shí)間不去保養柴油濾清器，其實(shí)這樣做往往會(huì )因小失大。

柴油即使在加油前經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的自然沉淀，但是在加油的時(shí)候也會(huì )受到周?chē)h(huán)境、所使用工具以及油箱的干凈與否等不確定因素的影響，也會(huì )使柴油受到污染，從而對發(fā)動(dòng)機等其他零部件造成傷害，所以柴油濾清器有著(zhù)不可或缺的作用，定期的保養更是不容忽視。

柴油濾清器分為粗濾清器和細濾清器。

◆ 粗濾清器要及時(shí)清除沉淀杯內的水分與臟物，用潔凈燃油沖洗粗濾清器殼體內臟物，銅網(wǎng)濾芯要用刷子順絲刷，也可以用嘴吹或用氣筒打氣，用氣壓把臟物排除。安裝時(shí)，要把沉淀杯墊墊好，緊好螺母，防止漏油。

◆ 細濾清器先清除殼體外塵土，取出濾芯，放沉淀油同時(shí)清洗濾清器殼體內腔。濾芯臟污嚴重，清洗后燃油通過(guò)性能仍不好，應換新品。
3 機油濾清器

機油濾清器去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保持機油清潔，避免雜質(zhì)進(jìn)入柴油機零件的摩擦面。機油濾清器性能的好壞，對于減少柴油機重要配合件的磨損，延長(cháng)柴油機使用壽命起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

機油濾清器保養維修時(shí)要做到“三凈”“三密封”和“三檢查”。

(1)機油濾清器保養時(shí)做到“三凈”。一凈是將濾清器內壁的油泥用洗油洗凈后，再用干凈布擦凈或用壓縮空氣吹凈。二凈是將轉子內壁的沉積物先用木鏟刮凈，再用洗油清洗，然后用干凈布或壓縮空氣吹凈轉子和轉子壁，以免損壞轉子。三凈是將轉子內的噴油管道和濾網(wǎng)用清洗劑噴射洗凈后，再用壓縮空氣吹凈，來(lái)**轉子噴油管道的暢通，禁止用棉紗一類(lèi)物質(zhì)擦洗，防止堵塞噴嘴。

(2)在裝復濾清器時(shí)做到“三密封”。一是使轉子座與轉子外殼之間的裝配記號對正，以**轉子與轉子蓋之間的密封。二是使轉子與轉子軸間的配合間隙符合技術(shù)要求，以**轉子上、下端的密封。三是使濾清器殼與蓋之間的密封圈和緊固螺帽的擰緊力矩符合技術(shù)要求，以**轉子殼與蓋之間的密封，避免出現漏機油現象。

(3)裝復后做好“三檢查”。一要檢查轉子轉動(dòng)是否靈活、軸向間隙是否符合技術(shù)要求。二要檢查濾清器裝復歸位后，有無(wú)滲漏機油現象。三要檢查發(fā)動(dòng)機以中速以上運轉停止后，在2～3 min內能否持續聽(tīng)到轉子慣性運轉所發(fā)出的聲音，否則為濾清器工作不良。

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