柴油機噴油器的作用是將柴油以較細的霧化顆粒噴射入燃燒室中，與空氣形成良好的可燃混合氣。

噴油器安裝在氣缸蓋上，噴油嘴深入柴油機燃燒室內，在高溫高壓和燃氣腐蝕環(huán)境下長(cháng)期工作，內部的運動(dòng)件又受到高速流動(dòng)燃油的沖擊及燃油中微小機械雜質(zhì)的反復沖刷，極易磨損和被腐蝕，是柴油機燃油系中出故障*多的部件之一。

柴油機噴油器故障的原因

一 噴油器霧化不良

當噴油壓力過(guò)低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時(shí)，都會(huì )致使噴油器提前開(kāi)啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良的現象。

若是單缸柴油機就不能工作;若是多缸柴油機則功率下降，排氣冒黑煙，機器運轉聲也不正常。另外，由于粒徑過(guò)大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順缸壁流入積油盤(pán)，使機油油面增高，粘度下降，潤滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故。

解決辦法：應將噴油器拆開(kāi)清洗，檢修，重新調試。

二 噴油器回油管破損

當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時(shí)，噴油器的回油量就明顯增大，有的可達0.1～0.3 kg/h。若回油管破損或漏裝，回油就白白流失，造成浪費。

因此，回油管必須完好無(wú)損，并安裝密閉，以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的，則其終端應設單向閥，以防濾清器內的柴油倒流入噴油器內。

三 針閥噴孔擴大

由于高壓油流不斷地噴射沖刷，針閥噴孔會(huì )逐漸磨大，導致噴油壓力下降，噴射距離縮短，柴油霧化不良，缸內積碳隨之增加。

解決辦法：單孔軸針式噴油器孔徑一般大于1mm，可在孔端放一顆直徑為4～5 mm的鋼球，用錘輕輕敲擊，使噴孔局部發(fā)生塑性變形而縮小孔徑。多孔直噴式噴油器由于孔數多，孔徑小，只能用高速鋼磨制的沖樣在孔端輕輕敲擊，若經(jīng)調試仍不合格，則應更換針閥偶件。

四 針閥咬死

柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì )使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內可燃氣體也會(huì )竄入配合面中形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。

解決辦法：可將針閥偶件置于廢機油中加熱至沸騰冒煙為止，然后取出，用墊著(zhù)軟布的手鉗夾住針閥尾部慢慢活動(dòng)，將其抽出沾上清潔機油，讓針閥在閥體內反復活動(dòng)研磨，直到把針閥偶件倒置時(shí)針閥能從閥體內自行緩緩退出為止。若裝入噴油器試驗不合格，則應更換針閥偶件。

五 針閥體的端面磨損

針閥體端面受到針閥頻繁的往復運動(dòng)沖擊，時(shí)間一長(cháng)會(huì )逐漸形成凹坑，從而增大針閥升程，并影響到噴油器的正常工作。

解決辦法：可將針閥體夾持到磨床上對此端面進(jìn)行磨修，然后用細研磨膏在玻璃板上進(jìn)行研磨。

六 噴油器與缸蓋結合孔漏氣竄油

當噴油器裝缸蓋時(shí)，應仔細清除安裝孔內的積碳，銅墊圈必須平整，不得用石棉板或其它材質(zhì)代替，以防散熱不良或起不到密封作用。

若自制銅墊圈，則必須以紫銅按規定厚度加工，以**噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求。另外，噴油器壓板的凹形應朝下安裝，緊固時(shí)切忌單邊偏壓，應按規定扭矩均勻擰緊，否則噴油器頭部會(huì )因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油。

七 針閥與針閥孔導向面磨損

針閥在針閥孔內頻繁地往復運動(dòng)，加之柴油中雜質(zhì)污垢的侵入，會(huì )使針閥孔導向面逐漸磨損，因而間隙增大或出現拉傷刻痕，導致噴油器內漏增加，壓力降低，噴油量減少，噴油時(shí)間滯后，造成柴油機起動(dòng)困難。

解決辦法：當噴油時(shí)間延遲過(guò)多時(shí)，機車(chē)甚至不能運行，此時(shí)應更換針閥偶件。

八 噴油器出現滴油

當噴油器工作時(shí)，針閥體的密封錐面會(huì )受到針閥頻繁的強力沖擊，再加上高壓油流不斷地從該處噴射出去，錐面會(huì )逐漸出現刻痕或斑點(diǎn)，從而喪失密封，造成噴油器滴油。

當柴油機溫度低時(shí)，排氣管冒白煙，機溫上升后則變成黑煙，排氣管會(huì )發(fā)出不規則的放炮聲。此時(shí)若停止向該缸供油，排煙和放炮聲就會(huì )消失。

解決辦法：可拆開(kāi)噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏(注意不可沾在針閥孔內)對錐面進(jìn)行研磨，然后用柴油洗凈，裝入噴油器試驗。若仍不合格，則需更換針閥偶件。

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一 噴油器的檢查

首先，檢查噴油器的啟噴壓力和密封性。其次，對噴油器的霧化質(zhì)量進(jìn)行檢查，細心觀(guān)察噴柱的形狀、數目、油滴細度和分布情況，注意察看在啟閥壓力之前和噴射之后噴孔處是否有燃油滴漏。良好的霧化質(zhì)量就是噴柱符合要求，并且無(wú)油滴涌出或滲漏，整個(gè)噴射過(guò)程中伴有清脆的“吱吱”聲。

二  裝配時(shí)注意事項

噴油器在裝入氣缸前，首先要檢查噴油器上的密封圈是否完好，然后檢查噴油器與氣缸蓋的密封面清潔度和密封性，必要時(shí)進(jìn)行清潔與研磨，以防止燃氣漏出，燒毀噴油器。同時(shí)，注意噴油器在缸蓋上的緊固螺母不可過(guò)度上緊，要嚴格按照使用說(shuō)明書(shū)的規定。

三 盡量使柴油機處于良好的工況

在滿(mǎn)足使用要求的情況下，應盡量保持柴油機在較高負荷的工況下運行，負荷在80%以上是燃燒質(zhì)量*好。

四 合理選用燃油

應選用*合適的燃油，盡量選用低含硫量的燃油，**燃油的清潔度，減少雜質(zhì)、水的含量。

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